 |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
|
|||||||||||||||
|
Na de twee branden in de machinekamers van Hr. Ms. Karel Doorman, werd besloten dat het vliegkampschip van de sterkte zou worden afgevoerd. Het schip werd verkocht aan de Argentijnse marine. Het schip werd hierop van Den Helder naar Rotterdam versleept voor reparatie op de werf van Wilton Fijenoord te Schiedam. In oktober 1968 werd ik weer terug geplaatst aan boord van de Doorman voor overdracht van gegevens aan de Argentijnse marine. Hierbij werd de kernploeg van Nederlandse marinemensen ondergebracht aan boord van Hr.Ms. Drebbel.
1e links op de foto is Ton Gerlach, 2e van links op de foto is de kpl-machinist Weber. 3e van links op de foto o.off. elmnt, 4e van links uw webmaster kpl.elmnt, 5e van links de katapultofficier Peutz, 7e van links chef elektrotechnische dienst en 4e van rechts op de foto de adj. o.off. katapult Den Beste. Voor wat betreft de kpl.mach. Weber, zie ook het verslag van de branden aan boord. Deze kpl-machinist zou 18 jaar dienst hebben gedaan aan boord van de Doorman. Ik vind dit een opmerkelijk lange tijd. Hij wist alles van de lekdienst en men moet zich hierbij bedenken de enorme hoeveelheid leidingen en afsluiters, behorende bij de vele stookolietanks, trimtanks, drinkwatertanks, zoetwatertanks, ballasttanks, vatentanks, hellingtanks, kerosinetanks, dieselolietanks en benzinetanks onder in het schip.
Foto ontvangen van Cees Stuursma.
Foto ontvangen van Jaap de Moor. Navolgende foto’s en tekst ontvangen van Rinus Verschuren.
Levensteken van ex-"Karel Doorman" Van ons voormalige vliegkampschip "Karel Doorman", waaraan menig marineman en -vlieger nog met weemoed terugdenkt, is opnieuw een levensteken gekomen, waaruit blijkt, dat de Argentijnse Armada er wel gelukkig mee is. Als Portaviones A.R.A. ,,25 de Mayo" zal de door onze politici versmade carrier trouwens nog een nuttige rol vervullen in de westerse defensie, als t.z.t. de beveiliging van het Atlantische-Oceaangebied, zoals ook bepleit werd op de jongste ministersconferentie van NATO, in zuidelijke richting wordt uitgebreid.
Dit levensteken is afkomstig van de huidige commandant van het schip en gericht aan een der directeuren van Wilton-Fijenoord te Schiedam, waar de oude "Doorman" een goede reparatie- en onderhoudsbeurt heeft gekregen. Van de in het Engels gestelde brief, die werd afgedrukt in " Wilton-Fijenoord Nieuws", luidt de Nederlandse vertaling als volgt: Puerto Belgrano, 10 november 1969 De Heer C. H. Meeuwisse, Wilton- Fijenoord N .V ., Schiedam -Holland. Geachte Heer, Ik veronderstel, dat U de telex, die ik U op de dag van onze aankomst te Puerto Belgrano zond, wel ontvangen zult hebben. Zoals ik U reeds meedeelde, zijn wij erg ingenomen met de thuisreis, die geheel voorspoedig is geweest. Wij hebben de maximum snelheids-proeven zonder enige moeilijkheden beëindigd en alles functioneerde steeds volmaakt. Het is mij bijzonder aangenaam U dit te laten weten, omdat ik besef, dat dit resultaat een succes is, zowel voor de scheepswerf als voor de bemanning van het schip. Ik verzoek U mijn beste wensen over te brengen aan de Heer Wilton - vooral ook aan de Heer Keetbaas - en aan de overige personeelsleden.Wij danken U voor de vriendelijke attenties, die wij van U allen mochten ontvangen en zijn gaarne bereid U en Wilton-Fijenoord te allen tijde van dienst te zijn. Hoogachtend, w.g. Tirso Ranulfo Brizuela, Kapitein ter zee, Commandant vliegkampschip A.R.A. ,,25 de Mayo", Marinebasis Puerto Belgrano, Argentinië.
|
