(foto 2320) Opname van de bedienings apparatuur voor de navigator, deze bediende de radar en coordineerde dmv een plotbord de tactiek om onderzeeboten op te sporen en te volgen. Ook verzorgde deze de navigatie. Hij zat aan SB zijde (op de opgeklapte stoel).

(docu 0190) Tekening van de radar unit.
Ontvangen van Ruben van der Mark.

(docu 0191 en 0192) zie tekening boven.

(foto 2321) Posities van de vliegtuigtelegrafist (op de foto rechts) en van de navigator (op de foto links) gezien vanuit de cockpit, links onder zichtbaar het gordijn welke de ruimte naar  achter in het vliegtuig afsloot. De navigator of waarnemer was een officier met het brevet waarnemer. De telegrafist kon, indien nodig, ook de radar bedienen.

Aanvulling door Jaap de Moor:
In de stoelzitting, de “bucket”, is een kistje geplaatst om er in te kunnen zitten, als noodoplossing. In de praktijk zat hier de éénpersoons dinghy, die tevens als stoelzitting dienst deed. De dinghy werd - in zee - opgeblazen dmv een CO2 cilinder. Op de een of andere manier zat die cilinder niet altijd netjes ‘weggepakt’, maar soms hinderlijk onder één bil. De cilinder won altijd! Enige uren na de vlucht trok de pijn langzaam weg.

(foto 2322) Instrumentenpaneel en positie van de BB piloot. Rechts de opgeklapte ‘lower console’. Onder zijn de voetpedalen zichtbaar.

(foto 3699) Detailopname van paneel foto boven.

(foto 3675) Op deze foto zien we duidelijk de ‘korrel’ (paaltje) op de neus van de Tracker. In combinatie met een milli-radialen rastertje op de ruit was dit het richtmiddel bij het afvuren van de raketten.

(foto 2323) Instrumentenpaneel en positie van de SB co-piloot. Links de lederen hoes met ritssluiting met daarin de verrekijker.

Aanvulling door Jaap de Moor:
De gehele stuurknuppel van de co-pilot kan worden ingeklapt zodat deze aan het navigatie plot kon zitten, terwijl de waarnemer/radar-operator met andere zaken bezig was.

(foto 2324) Het instrumentenpaneel aan de bovenzijde van de cockpit met o.a de gashandels en ‘cat-grip’ (zie ook uitleg van de ‘trottlebox’). Links en rechts boven de ‘nooduitgangen’ voor de piloten.

(foto 2325) En tenslotte aan het eind een kijkje achter het ‘gordijn’ in het achterste deel van de Tracker waar nog de nodige apparatuur was opgeborgen.